Der erste Zylinder der E.K.B. 14g ist in Žamberk zum Ausspindeln auf dem großen TOS-Bohrwerk. Die Zylinderbohrungen waren noch so gerade in Toleranz und hätten für eine Untersuchungsperiode mit nur ein paar Kaffeefahrten alle paar Monate noch gehalten. Da wir unsere Lok aber regelmäßig auch unter Last auf anspruchsvollen Strecken einsetzen wollen, haben wir direkt Nägel mit Köpfen gemacht; auch da die Zylinder eh schon demontiert waren und das Ausspindeln auf dem Bohrwerk einfacher ist als später im angebauten Zustand mit mobilen Vorrichtungen. Die präzise Ausrichtung eines ordentlich "runden" Zylinders geht außerdem besser, als bei einem aus der Form geratenen Bauteil.
