Die VDMT-Tagung in Bruchhausen-Vilsen wurde genutzt, um ein Schwesterfahrzeug unseres Weyer-GG zu untersuchen - den DEV 136 ex Steinhuder Meer-Bahn ex Bielefelder Kreisbahnen.
Im Inneren des Wagens waren keine Querverstrebungen zu entdecken, wie sie in der Weyerfabrikzeichnung für Minden, Herford und Bielefeld eingezeichnet waren. Allerdings wurde DEV 136 vor 1965 umgebaut - Anbau Normalspurpuffer an einer Stirnseite zum Einsatz als Zwischenwagen und Anbau einer Plattform an anderen Ende - und beim DEV wurde vor über 20 Jahren die abgängige Verbretterung erneuert.
An den Knotenblechen oben an den Ecksäulen und unten an den Säulen neben den Scheibetüren finden sich aber Schrauben, die zur Befestigung der Verbretterung eigentlich überflüssig sind - aber in der Lage genau zu den Querverstrebungen in der Weyerzeichnung passen (Flacheisen, was von der Säule unten neben der Tür schräg nach oben zum Knotenblech läuft).
Und die gleichen Bohrungen finden sich oben im Knotenblech bei unserem MKG F4 und waren auch in den Säulen neben der Schiebetür vorhanden gewesen (schwach auf dem Bild von der Entbretterung des F4 zu erkennen).
