Für die Bohrungen am Lokkasten bzw. am Rahmen wurde eine Zentrierhilfe und Kontrollstift angefertigt.
Noch fehlende Kegelschraubenbohrungen werden angekörnt, anzentriert und mit Pilotbohrungen versehen.
Die Kegelschraubenbohrungen werden auf ca ø17mm aufgebohrt.
An einzelnen Stellen werden zum Ausgleich eines Versatzes die korrespondierenden Rahmenbohrungen aufgeschliffen, bis eine Schraubenmontage möglich ist.
Die Verdrehsicherungskerben der Schraubenköpfe bzw. Einsenkungen werden nachgearbeitet, bis der Schraubenkopfsitz ausreichend gut ist und die Schraubenköpfe bündig in den Profilen sitzen.
