Nach dem Anschrauben wurde die Pufferbohle vermessen, günstigste Richtpunkte bestimmt und angezeichnet.
Ein störender Niet musste abgeschliffen und ausgestemmt werden.
Das Profil wurde soweit möglich flammgerichtet, die Pufferbohle wieder abgebaut und solange mit Werkstattpresse feingerichtet, bis im montierten Zustand das bestmögliches Ergebnis erreicht wurde.
Die nach Schweiß- und Beischleifarbeiten wieder montierte und lackierte Pufferbohle.
Die von Blattrost befreiten Spaltbereiche wurden mit Owatrol behandelt und mit Rostschutzfarbe gefüllt.
