Aus einem unbekannten Grund (Einbau Druckluftbremszylinder?) ist zu einem unbekannten Zeitpunkt die Bremswelle der FKB 5i um ein paar Zentimeter verlegt worden. Wir bauen sie wieder an der ursprünglichen Position an, die auch in der Werkszeichnung zu finden ist. Hierzu wurden die durch die FKB der Reichsbahn vernieteten Original-Bohrungen der Bremswellenaufnahme in den Rahmenwangen wieder geöffnet: Zunächst Anfertigung von Passbolzen für die noch vorhandenen Bohrungen der Bremswellenaufnahme in den Rahmenwangen.
Ermitteln der neu einzubringenden Bohrungspositionen (Originalbohrungen durch Reichsbahn zugeschweißt)
Vorbohren der Befestigungsbohrungen mit kleinerem Durchmesser (Durch Schweißungen Bohrbereich tlw sehr hart!) und dann aufbohren der zu verschließenden Reichsbahn-Bohrungen der Bremswellenaufnahmen in den Rahmenwangen auf Einheitsmaß.
Anfertigung und Einpassen von Blindstopfen zum Einschweißen in die zu verschließenden Bohrungen der Rahmenwangen.
